artículos, escritos y demás piezas perfectamente obviables perpetradas por Javier Armentia (@javierarmentia por algunas redes)
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2004-11-15
Lo Que Tizna
2004-11-15
El otro día, el sábado 13 de noviembre, se cumplían dos años de "lo" del Prestige (no hace falta calificarlo, es "lo", porque avergüenza cualquier sustantivo aún hoy)). Volvía a estar ese mismo día en A Coruña. Otra vez en el mismo acuario en el que había buceado ese día, cuando el petrolero se acercaba a las costas gallegas con una rotura que presgiaba lo peor. Andaba en una celebración muy diferente, de los Museos Científicos Coruñeses, un día de fiesta de la ciencia, y por ello no pude estar en Santiago recordando que sigue siendo preciso gritar Nunca Máis. MIrando el mar que se embravecía conforme llegaba un nuevo frente, allí desde el acuario, uno era sin embargo muy consciente de que dos años son muy poco tiempo para olvidar. Por la noche (había estado cenando con Vendell y tomábamos unos coporrios con Yabba), apareció Martin Pawley con una de las "octavillas sucias" que se repartieron: de verdad tiznaban... un buen recuerdo de "lo" que se conmemoraba.
Ayer en La Voz contaban que la investigación ha conseguido dar (¡al fin!) con el armador responsable del barco, uno de los enigmas que aún no ha sido completamente resuelto. Es Kostas Moulopoulos, por lo que se ve, quien está detras de esa Mare Shippign liberiana. Demasiadas causas pendientes, no sólo en el juzgado de Corcubión, sino verdaderas brechas abiertas en toda esa tierra que he visitado estos días. Y todo tizna, mancha.
2004-11-15 01:00 Enlace
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Comentarios
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Mola el título, Pez: lo que tizna está entre lo que mancha y lo que pinta.
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Pues iré encantado... pensé por un momento que me iba a amenazar, si no aceptaba, a dejarme con ese pariente suyo que ensaya formas de ejecución de pollos. |
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Eso, eso: tiene que ser en el 2005, porque si espera un par de añitos más seguramente habremos padecido otra marea negra y la manifestación no será ya por el Prestige, sino por la nueva. |
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¿No era en plazos de 10 años lo de las mareas negras gallegas? |
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El "Polycommander" en 1970; el "Erkowit" en el 1973; el "Urquiola" en 1976; el "Andros Patria" en 1979; el "Casón" en 1987; el "Mar Egeo" en 1992 y, por último, el "Prestige" en 2002. Siete accidentes en 32 años, es decir, uno cada cuatro años y medio. Es cierto que en los últimos lustros el promedio se ha ido rebajando, pero tampoco es como para confiarse. Por si acaso, no se deshagan de las banderas de Nunca Máis. |
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Lo que es lamentable es que en este pais con tantisimos kilometros de costa no tengamos un mal barco de control de contaminacion como tienen otros paises, ya gobierne quien gobierne pasan del tema.
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